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旅客吞吐量从不足千万人次到超两千万人次 新疆民航运输增势强劲 -

时间:2019-08-24 19:16:12来源:五指山
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旅客吞吐量从不足千万人次到超两千万人次 新疆民航运输增势强劲

(记者袁蕾、实习生何雪媚)在疆内客运需求旺盛的带动下,今年前10个月,自治区乘坐飞机出行的旅客量持续上升,达到2168万人次,比去年同期增长18.2%,比去年全年旅客吞吐量仅相差约24万人次。

这样的增长速度,对于新疆民航来说已不算新鲜。“十二五”以来,随着经济社会的快速发展特别是旅游业的蓬勃发展,自治区乘坐飞机的人越来越多,民航运输生产连续保持两位数增长,发展势头强劲。

2010年,第一次中央新疆工作座谈会结束仅一个月,中国民航局就与自治区党委、政府签订了《关于推进新疆民航跨越式发展的会谈纪要》。《纪要》签署后40天内,新疆民航全面开通了19省市对口援疆航线,有力支持了全国援疆活动。

此后,新疆民航再次打开快速发展通道。2010年11月,全疆机场旅客吞吐量突破1000万人次。2011年11月,乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量突破千万人次大关,成为全国第17个大型机场。2012年,新疆民航三大运输指标每月增幅均超过20%以上,乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量增长率居全国21个大型机场之首。2013年底,乌鲁木齐国际机场在全国机场的排名已升至第14位,全疆实现旅客吞吐量1987.8万人次。

到2014年,新疆民航年旅客吞吐量和货邮吞吐量已分别达到2192.2万人次和18.3万吨,相比2009年分别增长了166%和123%。其中乌鲁木齐机场实现旅客吞吐量1631万人次,在全国202个机场中跃居第15位,运营航线184条,通航15个国家、81个城市,已开通了除拉萨外所有省会城市航线,以致直达台湾,实现与莫斯科、伊斯坦布尔、迪拜等亚欧重要枢纽的互联互通。

借助新疆大热的机会,新疆民航积极开拓市场,邀请各大航企参与新疆航空市场开发建设,新疆俨然成为各大航企决胜未来的“考场”。国航、南航、东航、海航等中国四大主要航空公司应时而动,竞相通过新开航线、加密航班、开启“空铁联运”模式,以新疆为腹地促进中亚、西亚、中东等各经济体间互联互通;乌鲁木齐航空公司成立,天津航空由运行基地升级为天津航空新疆分公司,新通航短途运输顺利开飞,西亚直升机航空公司等通航新兵陆续报到,新疆地区通用航空实现连年高速增长,其中2014年完成飞行2.2万小时,同比增长47.6%,起降5.37万架次,同比增长100.9%。

支线机场建设进度也明显加快,“雁阵齐飞” 势头已显。“十二五”期间,新疆机场集团计划完成迁建富蕴、且末机场,改扩建和田、库尔勒、哈密机场,新建莎车、若羌机场。目前,富蕴机场迁建工程已竣工并投产,莎车机场新建工程已开工建设,若羌机场新建工程预计11月开工建设,其余4个项目均已开工建设。

据了解,“十三五”期间,我区将新建塔什库尔干、于田、巴里坤、奎屯(乌苏)、和布克赛尔、准东、38团7个支线机场,同时对现有7个运营机场(乌鲁木齐、喀什、伊宁、阿勒泰、阿克苏、塔城、吐鲁番)进行改扩建。届时,全区运输机场数量将达28个(含兵团),继续保持全国拥有机场数量最多的省区地位。

“2014年,新疆民航产生的直接经济效益202.4亿元,相关就业岗位5.9万个,对地区经济社会的带动效应仅为全国水平的50.9%,还存在巨大的发展空间。”民航新疆管理局相关负责人介绍说,为此,新疆民航将努力提高安全运行能力、设施保障能力、航线通达能力、政策支撑能力和合作共赢能力,努力实现“安全可靠、设施可用、航线可达、政策可行、合作可赢”目标,畅通空中新丝路,更好地服务丝绸之路经济带核心区建设。


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